香港拥有的天然港口及优越的行业制度，为物流运输及交通行业的成长提供了很好的支持。

物流业不仅是香港经济增长的主要动力，也是香港竞争力的重要构成因素之一。

香港约有120家国际航空公司提供客运及全货运航班，往来香港与全球约220个航点，当中包括约40个内地城市。目前，香港已和67个国家及地区签订航空运输服务协定。

考虑到客货运的长远增长，香港机场管理局已着手兴建第三条跑道，预期于2022年启用。

机场内所有空运货站均属私营，其中规模最大者为超级一号货站。机场还设有货运代理中心，设施包括仓库、装卸平台、货车停车场及办公室等，为空运货站提供支援。

香港的货运代理提供具竞争力的服务，加上熟悉国际惯例，服务可靠，网络广泛兼行之有效，有助争取国际客户的信心。

较大型的海运代理一般面向大公司，提供独家服务。他们提供增值服务，并投资资讯科技，务求满足客户不断转变的需求。此外，一些海运代理也会设立物流附属公司，提供量身定制的专门服务，成为客户的服务伙伴。

一般来说，较大型公司比较可靠，信誉良好，加上有全球网络，因此能在出口市场占主导地位。至于较小型公司则对商业文化认识较多，对其市场了解较深，并在区内建有网络。

越来越多国家拟将港口运作私营化及/或按商业原则发展新港口，而市场对海上运输服务输出的需求也与日俱增。香港港口营办商在这方面十分活跃，在中国内地及其它地区均有长足发展。

香港货柜码头营运商——现代货箱码头在深圳投资及经营数个货柜码头，并自2004年起将业务扩展至长江三角洲。香港另一家货柜码头营运商——和记港口集团的营运网络遍及27个国家的53个港口。

2020年，已向香港船舶注册处注册的船舶有2,603艘，合计1.3亿注册总吨，令香港成为世界第四大船舶注册地，紧随巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛之后。 

粤港澳大湾区的发展有利全面整合区内运输网络，包括航空货运、陆上运输及仓储服务。2020年，超过110,000架次跨境货车及货柜车使用港珠澳大桥。

不仅是香港，邻近4个内地机场的航空货运物流也在快速增长。服务提供者可以紧密合作，把握机遇，为航空运输建立策略性合作平台。